常用規(guī)格SMC氣缸 無內(nèi)置磁環(huán)

功能特點(diǎn):

應(yīng)降低負(fù)載率，減小充排氣的阻抗。

因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。

內(nèi)置磁環(huán)-無內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式B基本型

缸筒材質(zhì)-鋁缸筒

由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

缸徑63缸徑 63mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程150氣缸行程 150mm

氣缸追記號-無防護(hù)套,氣緩沖

行程調(diào)整標(biāo)記-無

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-無防護(hù)套,氣緩沖

是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

氣缸超過標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。

被驅(qū)動物體應(yīng)加防護(hù)罩，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時(shí)，在驅(qū)動件和固定件之間，必須設(shè)計(jì)手足不會被夾住的裝置。

常用規(guī)格SMC氣缸 無內(nèi)置磁環(huán)