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          費斯托無桿氣缸故障了怎么辦?懂得這三點就簡單了

          更新時間:2023-02-04      點擊次數(shù):1741

          費斯托無桿氣缸故障了怎么辦?懂得這三點就簡單了

            1.因節(jié)流導致的費斯托無桿氣缸復位不及時引起的故障,氣缸的動作調整常用排氣節(jié)流,節(jié)流雖好,但也不是隨意調整的,如果氣缸、磁環(huán)開關、節(jié)流閥三者一起使用的時候要格外注意。某日產線反應,某國產裝盒機推盒后機器突然停住不走下一步,產品卡在此處,操作屏無報警。開始懷疑推盒氣缸的到位檢測傳感器出了問題,檢查后其輸出正常,然后猜測可能是下游機構出了問題,但排查后發(fā)現(xiàn)一切正常,一頭霧水,然后開始研究這個推盒氣缸,發(fā)現(xiàn)它還有一個節(jié)流閥,無意間調整了下讓其復位快點,開機試驗,問題解決了,后來詢問才知道,節(jié)流閥被操作員調整過。究其原因,機器在設計程序時考慮到安全,避免在同一工位的不同機械結構相互碰撞,氣缸需要及時復位才能執(zhí)行下一步動作。同時也提醒大家,節(jié)流閥調好后要鎖死。另一則,交接班后機器開始運行,機器發(fā)生艙門關門報警,機器不走下一步工序,發(fā)現(xiàn)此艙門關門比其他的慢,進一步調查發(fā)現(xiàn),原來因為連接氣缸的快插接頭漏氣了,而電工手頭只有節(jié)流閥,于是就安裝上了,而此氣缸恰好有一個檢測到位的傳感器,其中的道理和上一則一樣。提醒大家非要用節(jié)流閥代替直通接頭的話要謹慎。好在這個設備老外做了相應報警,少了些時間。

            2.費斯托無桿氣缸磁環(huán)開關脫落造成的停機報警,一日自動裝箱機停機報警運行過程等待處理,發(fā)生在推盒氣缸將產品從轉移臺推出產品、轉移臺復位后,開始懷疑推盒氣缸及其磁環(huán)開關有問題,排查過后一切正常,而后看了眼轉移臺底部,也是受氣缸控制并帶有磁環(huán)開關,但機器震動磁環(huán)開關掉落,重新固定好后,故障消除。其實磁環(huán)開關失靈引起的虛假信號也會造成此類故障,具體點,氣缸復位,磁環(huán)開關指示燈亮,但實際無輸出信號。

            3.費斯托無桿氣缸內漏引起的停機故障。某日灌裝機發(fā)生莫名停機,而操作屏無報警信息,也是發(fā)生在氣缸推出復位環(huán)節(jié),心想這和我之前遇到的故障一樣啊,胸有成竹地去看看了節(jié)流閥和磁環(huán)開關,看來看去發(fā)現(xiàn)無異常,一頭霧水,仔細觀察發(fā)現(xiàn),此氣缸較之前復位稍慢了一點,這也是長時間觀察機器的經驗,既然節(jié)流閥和傳感器都沒問題,那會不會是氣缸的問題呢,于是換了一個新的氣缸,故障解決了,后來深入調查發(fā)現(xiàn),此氣缸內漏!因為內漏引起了復位動作的遲緩。其實此次內漏可以直接判斷出來的,就是在沒拆時,觀察其電磁閥的消音器是否有漏氣!

            氣缸(壓縮空氣)具體有哪些內容,想要回答這個問題(Emerson),那我們必須對油缸要有一定的了解與認識,只有熟悉了,才能知道怎樣進行焊接,要做哪些準備(ready)工作,接下來小編就來具體展開,教會大家如何對油缸進行焊接操作。

            氣缸焊接操作具體內容是什么

            1.工作準備

            (1)完成巡查焊合或相關信息,可以了解需要審查液壓(hydraulic)缸圖樣和工藝技術文件以及有關的技術要求,如有疑問,應弄清除明白。

            (2)加工產品(Product)了,如果問題(Emerson)應及時響應,及時的解決方案。

            (3)根據焊合的焊接工藝標準要求所有必要的設備。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

            (4)巡查焊合設備(shèbèi)和工藝設備的完好和安全可靠,測試焊接和空氣轉移,手術后的焊接沒有問題(Emerson)。

            2.焊前準備

            (1)檢查焊合部位的大小是否焊接在焊接之前。

            (2)使用刀和電動砂輪和棉紗焊合焊接部分清潔,去除水分和油脂,生銹,以及毛刺,暴露金屬光澤。氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

            3.裝配

            (1)控制(control)工藝圖紙進行裝配,裝配是正確的,沒有錯誤。

            (2)裝配(assemble)后,檢查自我檢查的技術圖紙,檢查槽的尺寸和角度符合要求。

            4.點焊(Spot welding)

            (1)作為正式的焊接參數(shù),氣缸(壓縮空氣)如焊接缺陷,缺陷應該是網絡的一部分,然后焊接修復。

            (2)點焊(Spot welding)縫應具有足夠的強度(strength),如果它是一個大的工件,在強度的情況下,焊接縫應盡可能小。

            (3)焊接縫兩端應平整光滑,無毛刺。

            5。預熱

            使用中性焰加熱150mm兩邊的凹槽(義:物體表面上凹下的槽)250℃~300℃

            6。焊合

            采用混合氣體保護焊用實心焊絲焊合。每焊接好一層,必須清除焊接渣進行自檢,如有缺陷應處理(chǔ lǐ),處理后進行下一層焊接。每焊一層必須調整割炬高度,電弧長度小于或等于18mm,槽的寬度大于15mm。后自檢和標記。如果焊件有特殊要求,那么焊后應立刻進行整體消除應力回火處理,不能進行回火處理的應進行熱處理。


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